Werte erhalten.Emotionen schaffen.
Auto Polieren, Auto-Detailing, Car-Detailing, Lack Polieren in Mainz & Wiesbaden
Kratzer und Hologramme am Auto rotativ Polieren und entfernen
Ergebnisse schöner als Neu!
Mit der Rotation zur Perfektion!
Günstige Polituren hinterlassen grundsätzlich Hologramme, denn sie sind meist chemisch (Schminke) reagierend.
Die wenigsten Polituren arbeiten physikalisch wo der Techniker mit viel Praxis und Erfahrungen das Hologramm tatsächlich entfernen kann. Somit kommt ein Hologramm nach den Wäschen nicht wieder zurück. Hierfür braucht es ein Maß an Erfahrung und handwerklichen Geschick.
Wir schminken nicht, wir korrigieren!
Kratzer am Auto entfernen ohne zu lackieren - Die Autopolitur!
Wir machen mehr aus dem Neuwagen !
Autolack Kratzer enfernen:
Die heutzutage verwendeten Wasserlacke sind zwar umweltfreundlicher, verwittern jedoch schneller und haben eine sehr dünne, weiche Struktur. Dadurch erscheint die Lackoberfläche leicht wellig (Orangenhaut) und weist nicht den optimalen Glanz auf.
Laufspuren, haarfeine Kratzer, die auch, bei jedem Neuwagen bereits vorhanden sind, reduzieren den Glanz. Dieses ungenaue Lackbild können wir mit einer gekonnten Polier-Technik korrigieren und erreichen sogar ein Lackergebnis, das besser aussieht als bei einem Neuwagen.
entfernen von Hologramme und Lackkratzer:
Lackmikroskopie für präzise Analysen und Ergebnisse.
Hologrammentfernung und physikalische Lackkorrektur für makellose Oberflächen.
Elektronische Lackmessung für höchste Genauigkeit und Sicherheit.
Genießen Sie einen atemberaubenden Spiegeleffekt und unvergleichlichen Tiefenglanz – ermöglicht durch innovative Methoden und erstklassige Techniken.
Perfektion bis ins Detail.
Die Autopolitur: Das Lack-Schleifen und Polieren
Welche zwei Arten von Polierern gibt es?
Der Unterschied zwischen Rotationspolierer und Exzenterpolierer
Beide Poliertechniken, das rotative Polieren und das exzentrische Polieren, haben ihre Vor- und Nachteile.
Das rotative Polieren ist in der Regel effektiver beim Entfernen von tiefen Kratzern und Schäden, erfordert jedoch auch mehr Erfahrung und Fingerspitzengefühl, um ein gleichmäßiges Ergebnis zu erzielen.
Das exzentrische Polieren ist tendenziell sicherer und benutzerfreundlicher, da es weniger wahrscheinlich ist, dass es Hologramme oder übermäßige Hitzeentwicklung verursacht. Es ist gut geeignet für die allgemeine Fahrzeugpflege, Finishing und das Aufbringen von Wachsen und Versiegelungen. Letztendlich hängt die Wahl der Technik von den individuellen Bedürfnissen und Fähigkeiten ab.
Auto Detailing:
Das Detailing geht über die Autoaufbereitung hinaus.
Hier werden mit Messinstrumente und spezial Werkzeuge die Originalität des Automobil wieder hergestellt. Mit hoher Sorgfalt und KnowHow arbeiten wir bis zur Perfektion.
Lackdichte messen:
Vorbereitung der Lackkorrektur:
entfernen von Orangenhaut und Unebenheiten:
Entfernen von Hologrammen und Lack-Kratzer:
Lackkorrekturen und Auto-Detailng am Lack:
Vorher:
Nachher:
Die Lacktypen:
Alleine schon die Vielfalt an Lack-Typen der vergangen Jahre in der Autowelt und die Vielfalt der Pflegeprodukte
zeigen Erklärungsbedarf und sind beratungsintensiv. Denn nicht jede Versiegelung und Pflege passt zu jedem Lack-Typ insbesondere haben Oltimer und Youngtimer meist einen 1 Schicht-Lack. Jede Versiegelung und Pflege ist individuell und zeigt Unterschiede im Apperlverhalten, Glanzgrad, Nachhaltigkeit, Glättegrad, Kratzfestigkeit und Chemieresistenz
Kann man beim Auto Polieren was falsch machen?
– Klare Antwort: Ja!
Autopolieren klingt für viele einfacher, als es tatsächlich ist – vor allem, wenn es um die professionelle Lackpolitur mit rotativen Maschinen geht.
Genau hier liegt mein Steckenpferd: das physikalische, rotative Polieren. Diese Technik erfordert nicht nur eine ruhige Hand, sondern mindestens zehn Jahre Erfahrung, Fachwissen über verschiedene Lacktypen und ein Gespür für den jeweiligen Untergrund.
Warum ist rotatives Polieren so anspruchsvoll?
Ganz einfach: Schon die kleinste Unachtsamkeit kann den Lack nachhaltig schädigen. Wer die Maschine falsch führt, mit zu viel Druck arbeitet oder den falschen Polierschwamm wählt, riskiert schnell verbrannten Klarlack oder durchpolierte Stellen – der Albtraum für jeden Autobesitzer.
Jeder Lack ist anders - Ob Aluminium, Stahl oder Kunststoff, ob weicher Uni-Lack oder moderner Keramik-Klarlack – jede Oberfläche reagiert anders auf Wärme, Druck und Poliermittel.
Genau hier trennt sich die Spreu vom Weizen:
Wer nicht genau weiß, womit er arbeitet, richtet schnell mehr Schaden an als Nutzen.
Was kann ein Endkunde beim Auto-Polieren selbst tun?
Privatanwender, die ihr Auto selbst pflegen möchten, können mit einer exzentrischen Poliermaschine und sanften Poliermitteln („Schminkstoffe“ nenne ich sie gern) durchaus brauchbare Ergebnisse erzielen.
Für die wirklich perfekte Lackaufbereitung – gerade wenn es um hartnäckige Hologramme, Waschstraßenkratzer oder tiefere Defekte geht – führt jedoch kein Weg an einer professionellen, rotativen Politur vorbei.
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